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不一定不一定会放些什么进去，不一定什么时候有 November 10 大雪早上九点就出门了，到九点四十，终于成功把车开回家，改去坐地铁。最后跟平常一样，十点出门。
路边停的车，车顶雪足有15公分厚，飞鱼秀讨论给车做什么发型的问题不亦乐乎，车库里出来的光头车被BS。
 October 28 奥圈20公里，54min。 10点20路过奥林西路大屯路口，看见有三五辆自行车在集合等人，不知道什么组织的。 转到奥林东路，那个黑咕隆咚没路灯的路段，路边人行道照例又听着几辆黑咕隆咚的车。 这么个in the middle of nowhere的地方，谁停这的呢？ 看见有个车，黑着灯，突然尾灯两闪，应该是上锁了。看看四下，还是无人。 突然反应过来，这里八成，是个车震基地。。。 October 24 CNG机场照例是买杂志的地方。 10月的中国国家地理，照例是加量不加价超值版（比如以前的选美中国专题和318专题），20元，400页。 今年专题是，中国百年地理大发现（从百年前中国地理学会成立开始）。 大致看了几节，包括南北分界线的划分（对淮河地理有了初步学习），斯文赫定发现楼兰（该回去再找找那本亚洲腹地旅行记），对雅鲁藏布大峡谷到底算不算世界最大峡谷的争论（果然有争论）等等。 可以买来看看。 October 23 山南洛扎-滇藏线（D4-D7）09/10/4
早起找到摩托修理店，师傅提供了一个解决方案：用摩托内胎裁成细条，在管外密缠了两层，又用金属丝绑了一层，这下看起来很结实了——基本是用原来的管子做胚子，新做了两层皮。
完毕，开车上山，却感觉车不够有劲。爬了一个小时左右，到达山顶，卡久寺就建在山顶伸向峡谷的一小块半岛上，海拔大约4000米。
在寺里院子停下车，就听见有人跟我们打招呼，一看是个穿columbia抓绒的汉人，以为是游客，一问，却是来出家的。老易，曾经在云南开旅社，前几年来过这里，一住20天，然后今年决定过来受戒修行。目前刚来不久，才开始学藏语。想修藏传佛教，也得先过语言关。
老易带我们简单参观了寺院后，给我们指出去山谷里修行洞的路，我们于是花一个小时下山，又用一个小时欣赏垂直绝壁上建起的奇迹般的小房子，在房子里跟尼姑聊天喝茶互换礼物（巧克力糖+润喉片VS藤手镯）以及调戏门口的松鼠，然后又花一个小时爬上来，在寺前的草坪上坐看云起。5点钟，如老易所预报，一团团有分明形状和体积的云，准时从山谷里升起来了。
 [下山路上一小景：一个天然佛头，背影]
晚上回到房间刚坐定，门口来朝佛的藏民们奔走相告起来，原来寺里要召集大家展示若干宝物。于是跟去看热闹，但没想到不提供汉语讲解。本来今天也只有我们4个游客，其他一屋子好几十都是来朝佛的藏民，要为我们提供专门讲解也有点过分而且勉为其难——这里基本没人会汉语。展示的宝贝包括若干佛像、若干坐化高僧的显出字形的头盖骨、以及若干高僧遗物和附近山里出土的自然成型法器等，每件也都会拿来为每个人模顶赐福。不过，说老实话，就像不懂汉语的鬼子被拉去听了俩小时相声，除了看到大家都很开心时时大笑，可确实不知道都该笑什么。
09/10/5
早上八点起床，正好赶上日出的霞光。但不知是不是昨夜下雨的缘故，脚下山谷里并不如预想那样云雾缭绕。向寺南面的山坡上走，在那里等待。到9点多，太阳彻底升起来来，照在卡久寺上，而它背后的山谷里，竟然很神奇地又升起漫漫的白云。
 拍够了照片，开车上路，今天目标措美县。
昨天曾有偶遇的朝佛者说，措美方向在修桥走不通，于是我们决定先去问问执勤的武警——包括路该怎么走。谁知，武警并不清楚情况，连路都是问当地小孩转述的。最终确认，去措美最近的路，是不过河，就在卡久寺下山半途，有路牌的三岔路口处，走最左边沿河方向的路（杰西顿珠宗方向）。这条路，会先经过一条非常狭窄险峻的山谷，崖壁侧立几百米高，一条单车宽的土路从腰部切过，路很烂，很险，好在不长，几公里而已。过后开始上坡，山上开始出现据说大量碉楼的遗址。我猜这就是路牌指的那个杰西顿珠宗的遗址。
 路遇一辆迎面开来的猎豹车，司机是个藏族人，得知我们要去措美，他说，你们运气真好，那边修桥刚通，我在那里扎营等了两天才过来。现在总算可以走车了。
活佛保佑。
从卡久寺到措美的这总共不到100公里路，应该算是我走过的烂路险路集大成者，全程土路，包括路窄弯多乱石搓板扬尘等各种必备不利要素，而且不停的上山下坡，简单地说，虽然其极限难度并不至于像场地越野赛，但就状况的分布密度来说，至少可以描述为，把川藏北线四川段的精华，浓缩在这100公里当中了。
再加上水箱管子爆裂之后，临时加了水，六切的引擎正常工作温度又是105度，超过沸点，所以一路不停在开锅——休息——加水中度过。
直到天擦黑，才到了措美（海拔4000，已经毫无感觉），却恍如到了新疆——这是一个坐落在魔鬼城般雅丹地貌的荒原当中的小县城，建满了白瓷砖的房子（政府衙门）。
 [措美，就是这么个白瓷砖小镇]
09/10/6
早起加油，是的，措美有加油站了。从洛扎以来第一次看到这个设施。但是汽修店仍然是没有的，加油站也只是私营杂牌（在西藏，大概县以上地方都会有加油站，县以下，看当地交通繁忙程度了）。
从措美出来，爬山几十公里，就上了一个近5000米海拔的高山草原，路况相当良好，全线显然正在新建一条国道标准的道路。等到接近哲古措的路段，路面已经铺好了沥青。看来，一年以后，乃东到措美就可以全线贯通国道了。
意外的是，哲古措竟然已经干涸，变成了湿地。今年西藏的干旱真是厉害。原计划中的唯一停留点消失了，加上路况出奇的好，于是中午刚过就到了泽当。这个12年前来过的地方，现在已经跟八一一样成了个国际化大都市。竟然毫不费力地就找到一个汽配店换上了爆掉的水管，于是决定简单午饭后继续赶赴加查。
泽当到加查的306省道，让我们再一次回味了刚刚告别的拦路。所不同的只是，这次道路明显的繁忙多了，也有了双车道，可以会车、超车。从3000出头的曲松县（隔着河谷远远看了一眼拉迦里王府遗迹）开始就是土路，曲松段的黄土土质如此细腻丰富，前面大车扬起的烟尘能让你如果跟车距离近了就完全没有能见度，所以必须想办法超车。在这样路上一直爬，翻过4900米的不丹拉山口，下山的主题变成了烂泥和碎石。一辆santa fe在一堆乱石滩前主动靠边把我放了过去，我过去以后才发现，原来他是担心自己底盘太低了。
 [不丹拉下山路]
晚7点多到达加查县城，海拔3265。看了一下GPS，到目前为止，跑了整整800公里。
09/10/7
考虑到今天要花半天去拉姆拉措，还要赶半天路，于是特意早起，7：30天刚蒙蒙亮，就上路了。
去拉姆拉措的路，是从加查出来上306省道后不远，按照指着“神湖”的路牌左转。这条路就叫神湖路。看路牌单程65-68公里，一直爬到拉姆拉措下下面的停车场，海拔爬升从3200直到5000——然后还要再爬200米左右的山坡，直到看湖的观景台——那是山坡上一小块挂满经幡的地方，风很大，很冷。远远看到拉姆拉措，那一小块平静的水面，在一圈碎石山坡的环保里。这一趟，往返5小时（包括开车上下4个小时，和在那么高海拔爬山上下的一小时）。如果是指望看见什么优美的风景，如果不是对藏文化、藏传佛教带有兴趣、敬仰乃至信仰，那可能就不必了。这个湖对于一般人大概算不得什么漂亮的风景。但是，它是西藏最重要的神湖之一，历届达赖喇嘛、班禅喇嘛圆寂后在寻找转世灵童的时候，都是要来这里观湖寻找灵童转世之所的信息的。据说，虔诚的佛教徒在这里也能看到自己的前世和来生。说句跑题的，在这么高的海拔又爬山上来，人确实比较容易产生幻觉。但是另一面说，尝试了一下，在这个台子上稍稍打坐一会，睁开眼睛后似乎特别的舒服。
 [拉姆拉错山口，回望来路]
 [如果想向前走到湖边，又是5小时。]
从拉姆拉措出来回到306省道，继续向西往朗县，一路土路。而且，雅江沿岸的沙化在这条路沿线有了充分的体现，连路面上也经常铺着厚厚一层沙子，导致开车很别扭。开过沙地的人会知道这是种什么别扭，江边路窄的时候，甚至是危险。
12点半回到省道，下午三点多才到朗县。这段土路一百公里左右，跑了三个小时。在朗县加油（有中石油加油站而且有93号油了）吃饭后，继续奔八一。天气不好，就不考虑继续奔鲁朗了。朗县到八一是250公里的柏油路，3.5小时。
October 20 091020 奥圈 回来就赶上刮风，总算今天风停了，算起来快一个月没动了。 10点回家，换衣服推车下楼。 奥圈一圈，码表显示来回总共总共20.5公里，54分钟。去的时候看着时速总是21-23的样子，觉得一个月不骑还真是蹬不动了， 回来时候才发现，原来还是有点风的原因。 天真是冷了，明天得穿个有袖子的风衣了，再带个帽子、去买个头巾遮嘴。 PS，郝云的北京北京放的时间太长了，换个歌，Kings of Convenience - Winning a Battle Losing a War 这歌是某次听easy fm的查查+1,李健做客时候推荐的。那次推荐都挺靠谱，还收获一个9 Million Bicycles。 |
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